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螺杆式空壓機主機大修的必要性及工作

2012-5-23 下午 02:44:37点击:

一、螺杆式空壓機主機大修的必要性及工作螺杆式空压机主机运行时,螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端之间理论上均是不接触的,其原因有三个:
  ① 主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触,当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差,螺杆与螺杆之间也会有一定的直接接触;
  ② 螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有适当间隙,该间隙大小已经考虑到了主机高温运行时螺杆与壳体变形量存在差异的问题;
  ③ 螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时保证,该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题,同时压缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承担,螺杆没有轴向位移,因此端面间隙得到进一步保证。
隨著空壓機運行時間的推移,主機軸承必然會發生磨損,從而導致螺杆産生軸向竄動及徑向竄動增大,該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及前後端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的,而由此産生的空壓機産氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是,當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量後,就可能發生嚴重後果。
首先,主機內部螺杆與前後端面之間、螺杆與主機殼體之間會發生摩擦,電機負荷急劇增加,最嚴重的後果就是螺杆抱死甚至主機報廢,如果電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。
其次,空壓機産氣量發生的較大衰減,則可能影響到用氣單位的正常生産。
由此可見,對主機進行大修是必要的,而且也是必須的。
  
  二、主機需要進行大修的判定
  准確地說,主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期爲准,但實際上很難有准確的指標來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經到期,因此國際著名的空壓機廠商根據其近百年的實踐經驗確定的標准是在壓縮機運行20000小時或4年後對主機進行大修。
  除了以上的通行標准外,根據經驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較爲准確的判斷:
  1) 主机运行时的声音,特别是轴承有无异响;
  2) 电机运行电流,特别是空载运行电流与标准值的差别;
  3) 机头各轴承的振动。
  需有完善的檢測工具,可根據檢測結果與技術資料對照,能有效判斷是否需要對主機進行大修。
  
  三、主機大修的主要工作
  1) 拆卸、拉拔压出相应的齿轮(或皮带轮等传动装置)与轴承;
  2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片,打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面;
  3) 压装轴承,调整间隙,测试各间隙;
  4) 试运行,磨合调整。
  無油螺杆的主機,用戶是不宜自行維護的;噴油螺杆的主機,一般應注意以下幾個地方:
  1、 轴承是必须整套更换;
  2、 检查转子型面,是否需要修正;
  3、 进、排气轴承座的检查,是否需要修正;
  4、 主机装配的装配要求,不知道是不能打开主机的;
  5、 一般来说,进气端的间隙为0.35-0.50mm;排气端的间隙为0.08-0.15mm;因为是返修,应在允许范围下,尽量大一点。